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长期以来,公路货运是我国最主要的运输方式。据交通运输部公路科学研究院数据显示,2017年中国公路货运体量在所有综合运输体系中占比为78%。这个行业规模巨大,但又十分传统,充斥着大大小小的物流公司。行业典型特征就是“小散乱弱”。“公路货运行业入门门槛极低,基本有辆车有个司机就可以了,车可以租,运营资质可以挂靠在一家企业,谈不上任何管理。有可能运输企业对登记在旗下的货车每天运输什么都不知道。”长期管理物流车队的企业负责人范鹏对记者表示,行业超载问题泛滥,背后是公路物流行业粗暴发展的现实。

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在发回重审后,陕西省高院于2011年3月30日作出判决,认为原告凯奇莱与被告西勘院存在恶意串通,违反了第21次会议纪要,合同无效,彻底改变了该院此前第一次的一审判决。而陕西省2003年10月22日第21次会议纪要的要义是:对于涉及煤炭资源的探矿权,已经登记在民事主体下的探矿权人,一律系代表省政府进行勘探,探矿权人无权处置矿权,如何处置,由省政府统一安排。

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