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任何项目启动，首先需要资本金，融资才能跟进。企业发行债券获得的债权融资，是不能作为资本金的，除了永续债。现在允许部分地方专项债，可以作为项目资本金，无疑是一大创新。我国现在不同行业资本金比例不同，从20%到40%不等。国家政策层面出于风险防范、行业扶持等考虑，会提高或降低部分行业资本金比例。为了支持地方基建补短板等工作，2019年政府工作报告要求降低项目资本金比例，目前该政策尚未正式对外下发。

从全国情况看，（上半年）则有162名厅局级干部落马，74名厅局级干部受到党纪政务处分。1-5月全国查处违反中央八项规定精神问题数18985起，处理人数27099人，给予党纪政务处分人数19227人，各项数据均同比上升。6月6日，中央追逃办再次曝光50名涉嫌职务犯罪和经济犯罪的外逃人员藏匿线索，其中“百名红通”人员32名，此后红通人员王颀、赖明敏相继投案。

假设中国只有5%-10%的传统卷烟消费者转化为电子烟消费者，市场规模也足以让从业者疯狂。更何况高盛在2013年发布的一份报告中指出，到2020 年，电子烟或将占整体烟草行业销量的10%、盈利的15%。即使这是过高的预期，依然是“更长的坡，更厚的雪”。

福住真政是京都市的一位公交司机，他特意在工作间隙来到红十字会献血。他表示，自己30年前开的公交就路过“京都动画”工作室门口，“肯定有公司的人坐我的车。我希望自己能发挥一点作用，聊表心意。”据此前消息，19日，“京都动画”社长八田英明谈及损失时表示“这是断肠之痛，难以忍受”。他说，此次遇难的“京都动画”员工都是全日本各地募集的动漫界精英。并且公司过去的所有画作等“全部被烧毁了”。

这些变化必将带来出行服务业的大洗牌。L5时代的运营商不再需要签约司机，不再需要身份安全认证，这些被现有运营平台视为“护城河”的管理壁垒将不复存在。只要获得了经营许可，任何有资金大量采购无人车的企业都可以近乎零门槛地开展运营服务。然而，门槛降低并不等于机会共享。

但是从长期来看，输配电网对于外资而言仍然具有强劲的吸引力，因为我国经济体量大，并且仍处于上升通道，和发达国家相比，电网仍然具有很大的建设空间和盈利空间。尤为重要的一点是，电网，尤其是配电网，是外资进入中国公用事业领域的重要通道，外资在公用事业所积累的技术和经验，将成为其竞争力的主要来源；为区域内的终端用户提供增值型的综合能源服务，也将成为外资获取利润的主要方式。