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中国A股估值处于历史低位，具备投资价值。据wind数据统计显示，9月25日万得全A市盈率为17.21倍，低于十年平均估值18.12倍。纵向比较来看，A股主流板块市盈率为处于过去十年相对低位，具备投资价值。二、海外资金虎视眈眈国际三大指数公司全部对中国A股抛出“橄榄枝”。9月23日，标普道琼斯指数将中国A股正式纳入标普新兴市场全球基准指数的决定正式生效，同时生效的还有富时罗素将A股纳入因子从5%提升到15%。此前不久，明晟将A股纳入因子从10%提升至15%。

“一直以来，汽车流通行业不是自有资金在经营，而是利用银行的金融支持来做销售，而且盘子特别大。广汇一年销售1600多个亿，月均销售额超过120亿，这需要靠大量的固定资产的投入。如果销量不太好，加上货币政策收紧，会给资金量需求大的企业带来问题。”一位汽车流通领域业内人士对21世纪经济报道记者表示。

门店尽管越开越多，可消费者却不买账，全聚德业绩下滑也是意料中的事。就在8月20日，全聚德正式公布了半年业绩报，并预计今年1-9月归母公司净利润降幅在50%在80%之间。面对全聚德业绩的滑坡，背后的资本早已动作频频。2018年2月，全聚德就收到IDG资本的《股份减持计划告知函》，由此开启了IDG资本的减持大计。

责任编辑：杨群民众金融科技（00279）连挫十日累跌77.4%后仍未止泻，现价急跌30.19%，报0.185元，暂跌幅最大个股，盘中低见0.179元，创逾三年新低；成交约1.93亿股，涉资4499万元，主动沽盘63%。现时，恒生指数报30830，下跌321点或下跌1.03%，主板成交154.20亿元．上证综合指数报3175.78，下跌16.34点或下跌0.51%，成交338.56亿元人民币。

事实上，广汇并不是第一个引入高额投资的大型经销商集团。今年8月7日，天津五八汽车服务有限公司与通过协议转让的方式受让5名自然人股东持有的占庞大集团5.51%的股份。58同城创始人姚劲波战略投资庞大，双方将在新零售展开合作。随着汽车流通行业与更多产业间的业务关系变得更加密切，跨行业间的合作会变得更加频繁。“其他行业的资本进入汽车流通行业，尽管有大量的现金流，但关键还是要看契合度，需要双方的战略高度契合，实现共赢，而不是仅停留在简单的财务层面。”罗磊最后表示。

今年上半年，华融不良资产经营收入、利润占比有所提升，资产管理和投资业务收入和利润占比大幅下降。此前的“赖小民时代”，华融的金控布局迅猛扩张，不良资产经营主业营收占比曾逐年下降，资产管理和投资业务占比上升。华融2017年年报显示，中国华融不良资产经营业务全年实现收入总额689.13亿元，对中国华融总收入贡献度达到53.8%，而投资收益高达441.8亿元，同比增长79%。